DQZHAN訊：再獲天價訂單！造船巨頭“力挺”美國301行動
繼上個月以創紀錄價格斬獲長榮海運全球*大LNG雙燃料集裝箱船大單之后，韓國造船巨頭韓華海洋*近又高價拿下VLCC訂單。在美國301關稅大棒懸于中國造船業頭頂之際，韓華海洋高調宣稱“支持美國遏制中國造船業政策”，試圖借美國"造船業去中國化"東風撬動市場格局。
高于市場價格！韓華海洋獲2艘VLCC訂單
4月1日，韓國韓華海洋發布公告稱，公司與大洋洲地區船東簽訂了2艘超大型原油運輸船（VLCC）的建造合同，合同總金額約3784億韓元（約合2.58億美元），單船造船價約1.29億美元，明顯高于克拉克森發布的1.25億美元的VLCC新造船價格。
包括此次VLCC訂單在內，韓華海洋今年以來承接的新船訂單已達12艘、26.16億美元（約合190億元人民幣）。這12艘新船訂單分別是2艘93000立方米超大型液氨運輸船(VLAC)、2艘LNG運輸船、6艘LNG雙燃料動力24000TEU超大型集裝箱船、2艘VLCC。2024年，韓華海洋承接了41艘（座）、81.1億美元（約合587億元人民幣）的新船訂單。
韓華海洋表示，此次承接的2艘VLCC訂單價格高于市場定價標準，不僅再次證明了韓華海洋在大型船舶領域的技術優勢和市場信賴度，還為公司確保固定收益做出貢獻。
此前，韓華海洋在3月中旬從中國臺灣長榮海運承接的6艘LNG雙燃料動力24000TEU超大型集裝箱船訂單，單船造價高達2.67美元，也超過了市場均價，而且創下了業界新高。
Alphaliner的分析師指出，按照每TEU計算，韓華海洋這批24000TEU集裝箱船每個艙位的成本達到了11138美元，是迄今為止集裝箱船建造合同中達成的*高價格。
相比之下，韓華海洋上一次承接兩萬箱以上LNG雙燃料集裝箱船是在2020年12月船價低谷時期，當時德國赫伯羅特訂造的6+6艘LNG動力23500TEU集裝箱船訂單，每艘造價低至僅1.63億美元。韓華海洋彼時正處于“訂單荒”，為了擊敗中國船廠贏得訂單，在每輪報價都提出了比滬東中華和江南造船還要低的價格。
韓國業界人士表示，韓華海洋近期連續以明顯高于市場均價的價格承接新船訂單，表明其正在持續實施以高附加值船舶為中心的收益性強化戰略。
滬公網安備 31010102004818號
